Inom många områden för operationer på hög-höjd måste operatörerna hänga i skyddslinan för att förhindra fall från hög höjd. I allmänhet är fallskyddsanordningar av typen antifall med differentialhastighet, som använder ett par elastiska klor för att ansluta till den roterande skivan och samarbeta med den inre växelskivan som är kopplad till fästet. När repet dras ner snabbt frigörs spärrhaken med centrifugalkraft och låser den inre växelplattan, vilket gör att den roterande plattan slutar rotera och hindrar personal från att falla. Den här typen av stoppmekanism har emellertid en plötslig verkan, och slagkraften från plötsligt stopp av den fallande personalen är mycket stark, vilket kan belasta människokroppen. Dessutom, om operatören rör sig för snabbt under normalt arbete, kan stoppmekanismen också plötsligt stoppa personalen, vilket orsakar andra olyckor och påverkar produktionssäkerheten. Landet har etablerat en extern buffert som en övergångsperiod. EMET är först med att introducera inbyggd-buffring. För att lösa problemen med hög slagkraft och låg säkerhetsprestanda uppmuntrar landet aktivt företag att utveckla fallskydd med stötdämpare, svarar på den nationella uppmaningen och ökar forsknings- och utvecklingsinsatser. År 2020 var det den första att lansera en inbyggd-fallskydd av bufferttyp i Kina, med produktprestanda som ledande i branschen.
Fallskydd med stötdämpareinkluderar ett hus, en konsol, en roterande skiva och en stållina. Fästet är inbyggt i huset, den roterande skivan är ansluten till konsolen och stållinan lindas på den roterande skivan. Änden av stållinan är frilagd från huset och ansluten till en krok. Det finns två antirotationständer upphängda på den roterande skivan, och ett elastiskt anslutningsstycke är placerat mellan de två antirotationständerna för att få dem att dras in elastiskt. Fästet är fast anslutet till en inre tandad skiva som motsvarar antirotationständerna, och den inre tandade skivan är försedd med en friktionsplatta, som bildar en friktionsbuffrande hastighetsdifferens-antifallmekanism.
Principen och fördelarna med fallskyddet med stötdämpare
Under fallprocessen roteras den inre växelplattan långsamt och friktionsstoppas av centrifugalkraften som utövas på den genom antirotationständerna. Den låser sig inte omedelbart, vilket skapar ett buffertsteg, vilket minskar slagkraften från antifallen, förhindrar mänsklig skada och förhindrar att personal rör sig för snabbt och plötsligt dras, vilket förbättrar säkerheten och säkerställer driftsäkerhet. Inställningen av friktionsplattan säkerställer stabiliteten hos den inre växelplattan, och de två antirotationständerna dras elastiskt tillbaka genom ett elastiskt anslutningsstycke, vilket övervinner ljudet från spärrhjulet som ständigt slår mot spärrhakens ände när stållinan lindas i befintliga liknande produkter, vilket säkerställer inget ljud under drift.
